Het 10:49 door van Li FUSHENG (China Daily), 10 April, 2023
De arbeiders assembleren auto's bij SAIC-de installatie van de Motor in Ningde, Fujian-provincie, in Maart. [FOTO DOOR LI FUSHENG/CHINA DAGELIJKS]
De inlandse en internationale modellen zien vorige maand gezonde resultaten
De voertuigverkoop, vooral die van nieuwe energievoertuigen, in China nam snelheid in Maart na een traag begin in de eerste twee maanden die van 2023 op, het vertrouwen van carmakers en analisten in de grootste het voertuigmarkt van de wereld ondersteunen.
De detailhandel van passagiersvoertuigen kan 1,6 miljoen eenheden in Maart, fundamenteel hetzelfde niveau van dezelfde maand vorig jaar, maar een verhoging van 17 percenten vanaf Februari, volgens de raming door de de Personenautovereniging van China bedragen.
CPCA schatte dat de detailhandel van NEVs 549.000 eenheden zou bereiken, omhoog 5 percenten jaarlijks en 27 percenten vanaf Februari.
Een aantal vermelde carmakers en NEV-opstarten zagen een stijgende spiraal in hun verkoop in Maart, terwijl de dominante merken zoals BYD en Tesla hun hoge snelheidsgroei gebruikelijk behielden.
Shenzhen-vermelde BYD leverde meer dan 207.000 voertuigen in Maart, met inbegrip van hybriden, insteekhybriden en elektrische voertuigen, bijna het dubbele cijfer vorig jaar van dezelfde maand.
De verkoopschommeling bracht vorige maand zijn totale leveringen in het eerste kwartaal aan 552.000 eenheden, omhoog 89,5 percenten jaarlijks.
BYD President Wang Chuanfu zei de carmaker doelstellingen om 3 tot 3,6 miljoen voertuigen te verkopen dit jaar.
„Ons doel is grootste carmaker in China te worden,“ bovengenoemd Wang op een investeerdersvergadering in recent Maart.
In 2022, verkocht BYD 1,86 miljoen voertuigen, die Chinees-Duitse gemeenschappelijke onderneming FAW-Volkswagen omverwerpen als grootste passagierscarmaker.
Als zijn verkoop 3,6 miljoen eenheden kon bereiken dit jaar, zou het gemakkelijk de kroon van Volkswagen AG als best-selling autogroep in China nemen.
Tesla handhaafde ook zijn fatsoenlijke groei. CPCA schatte dat de carmaker van Verenigde Staten installatie in Shanghai 88.900 voertuigen in Maart leverde, omhoog 35 percenten jaarlijks.
GAC-Groep verkocht 231.000 voertuigen, zowel benzinemodellen als NEVs, in Maart, omhoog 1,85 percenten jaarlijks.
Die prestaties waren het resultaat van snelle de verkoopstijging van zijn NEV-wapenaion, volgens zijn dossier aan de beurs van Shanghai.
Aion verkocht meer dan 40.000 elektrische oversteekplaatsen en sedannen vorige maand, jaarlijks stijgen 97 percenten.
Zijn leveringen in het eerste kwartaal namen 74,5 percenten tot 78.318 eenheden ondanks een 48,8 percentenineenstorting toe in Januari.
De volvo-eigenaar Geely zag hetzelfde NEV-Gedreven de groeipatroon. Carmaker van Hong Kong-listed verkocht meer dan 110.000 voertuigen in Maart, omhoog 9 percenten jaarlijks.
Van hen waren meer dan 28.000 NEVs, dragend marques van de naamgenoot Geely evenals zeiden Lynk &Co, Zeekr en Livan, een stijging van 98 percenten jaarlijks, carmaker.
Zijn merk van premiezeekr verkocht 6.663 eenheden in Maart. Hoewel het absolute die volume niet groot met reuzen zoals BYD wordt vergeleken was, was zijn groei voor de maand jaarlijks verrassen 271 percenten.
Marque heeft slechts twee modellen in de markt en het zou moeten zijn derde model lanceren deze week. Het verwacht dat de verkoop van dit jaar verdubbelen vorig jaar zijn cijfer aan 140.000 eenheden.
Van het opstarten van NEV van China, bedekte NASDAQ-Vermeld Li Auto de lijst. Het verkocht 20.800 eenheden in Maart, omhoog 88,7 percenten jaarlijks en omhoog 25 percenten vanaf Februari.
Li Auto werd gevolgd door Nieuwe York-Vermelde Nio, die 10.378 voertuigen in Maart verkocht, omhoog 3,9 percenten jaarlijks maar onderaan 14,6 percenten maand-op-maand.
William Li, Nio de stichter en CEO, zeiden de eerste maanden van dit jaar wegens de terugtrekking van subsidies taai zullen zijn, maar hij is zeker dat Nio het merk van de premielexus van Toyota dit jaar in China kan beter verkopen.
Kwamen na Nio vorige maand Neta, Xpeng en Leapmotor, maar geen van hen zagen de jaarlijkse groei in Maart hoewel allemaal meer voertuigen in Maart dan in Februari verkochten.
Verkocht de grootste carmaker SAIC van China Motor 352.000 voertuigen in Maart, onderaan 20,6 percenten jaarlijks, maar het verwacht dat jaarlijks de verkoop groeien in April.
Zijn verkoopdoel voor het gehele jaar bevindt zich bij 6 miljoen eenheden. Van hen, zal NEVs 1,5 miljoen eenheden, bovengenoemde SAIC-Motor bedragen.
De partner van SAIC, Volkswagen, is onder eerste internationale carmakers om EVs in China te lanceren.
Hoewel verduisterd door lokale Chinese rivaliserende producten, zijn zijn elektrische ID.models best-selling EVs van internationale merken.
Volkswagen zou moeten 15 miljard euro ($16,3 miljard) in e-mobiliteit met zijn Chinese partners tegen 2024 investeren. Tegen 2030, poogt het het grootste deel van de portefeuille van de groep in het land te elektriseren.
De „impuls van transformatie naar e-mobiliteit in China is onbedwingbaar,“ bovengenoemd Stefan Mecha, CEO van de Personenauto'smerk van Volkswagen China.
Wang van BYD verwacht dat NEVs rekenschap geeft van 40 tot 45 percent van totale voertuigverkoop dit jaar in China, dat in 8,5 tot 9 miljoen NEVs vertaalt.