Xinhua, 8 september 2023
Werknemers zijn druk bezig op een productielijn van het nieuwe energievoertuig AVATR in een werkplaats van Chang'an Auto in Jiangbei District, Chongqing Municipality in het zuidwesten van China, 20 juli 2023. [Foto/Xinhua]
De Chinese sector voor nieuwe energievoertuigen (NEV) heeft de afgelopen jaren een sterke groei doorgemaakt, waardoor de wereldwijde race om elektrische auto's een voorsprong krijgt en de concurrentievoordelen van de binnenlandse automerken worden bevorderd.
In zijn laatste stap om de ontwikkeling van NEV's te stimuleren, zei China dat het van plan is om de verkoop van NEV's dit jaar te brengen tot 9 miljoen eenheden, een toename van 30 procent op jaarbasis, volgens een werkplan dat vorige week werd onthuld.
In de eerste zeven maanden van dit jaar zag China een stijging van de verkoop van NEV's van 41,7 procent ten opzichte van een jaar geleden tot 4,53 miljoen eenheden, volgens officiële gegevens.Het land staat sinds 2015 al acht jaar op rij op de eerste plaats in productie en verkoop..
Zhu Yifang, een onderzoeker van de China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.,De Commissie is van mening dat de steun van het beleid een "versneller" is geweest voor de ontwikkeling van de Chinese NEV-industrie in de loop der jaren..
China heeft in 2008 zijn eerste NEV-ontwikkelingsplan uitgewerkt.De Commissie heeft sindsdien een consistente en solide steun verleend aan de ontwikkeling van de sector..
De provincie Anhui in Oost-China is een typisch voorbeeld: het was een van de eerste provincies die NEV's in China ontwikkelde en heeft lange tijd beleidsstimulans gebruikt om de groei van de industrie te stimuleren.Anhui is nu de thuisbasis van autofabrikanten zoals Chery en Nio..
Op het consumptiefront hebben preferentiële beleidsmaatregelen mensen aangemoedigd om voor nieuwe energievoertuigen te kiezen in plaats van voor fossiele brandstoffen.de uitbreiding van de NEV-markt te vergemakkelijken en bedrijven in de industriële keten te stimuleren om hun innovatie te intensiveren.
De snelgroeiende markt heeft batterijproducenten ertoe aangezet dieper in materialen en structuren te graven, waardoor de Chinese sector van batterijen wereldwijd op de voorgrond komt, zei Wu Kai,hoofdwetenschapper bij de Chinese batterijproducent Contemporary Amperex Technology Co.., Ltd.
Met beleidsondersteuning en marktgericht innovatie heeft China een relatief volledige industriële keten van NEV's opgezet, met accu's, motoren, elektronische bedieningselementen,Vervaardiging en verkoop van voertuigen.
In de Yangtze-delta, waar industriële clusters goed ontwikkeld zijn, kan een fabrikant van nieuwe energievoertuigen in principe alle onderdelen vinden die hij nodig heeft binnen een rit van vier uur.
Shanghai levert chips en software, terwijl de steden Changzhou en Ningbo, beide ongeveer 200 kilometer van Shanghai vandaan, stroombatterijen en gietmachines leveren,respectievelijk.
In het verleden was de concurrentie in de sector vooral gericht op speciale technologieën, maar tegenwoordig is de industriële keten belangrijker, zei Xu Jun, vice-president van de Chinese autofabrikant Leapmotor..
Officiële gegevens tonen aan dat de Chinese NEV-export in de eerste zeven maanden van dit jaar 636.000 eenheden bedroeg, een toename van meer dan 1,5 keer ten opzichte van het voorgaande jaar,een teken van de toenemende wereldwijde erkenning van in China gemaakte NEV's.
Naarmate de groeiende Chinese productie van NEV's sterker is geworden, is het concurrentielandschap van de wereldwijde auto-industrie ook opnieuw gevormd.Het stimuleren van buitenlandse auto-reus om hun markt aanwezigheid uit te breiden en meer elektrische wagenparken uit te rollen.
Tesla was snel in het vestigen van zichzelf binnen China's NEV markt.Na de bouw van een Gigafactory in Shanghai - de eerste buiten de Verenigde Staten - kondigde de autofabrikant in april aan dat hij een nieuwe megafabriek in de metropool zou bouwen..
Ook autofabrikanten uit andere autofabrikanten hebben zich aangesloten. Japanse Toyota heeft een samenwerking aangegaan met de Chinese autofabrikant Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.nieuwe energiemodellen te ontwikkelen, en de Duitse autofabrikant Volkswagen Group heeft haar wereldwijde R&D-centrum voor nieuwe energievoertuigen in de provincie Anhui opgericht.
Volkswagen heeft in juli een overeenkomst bereikt om een belang van 4,99 procent in de Chinese start-up voor elektrische voertuigen Xpeng te kopen en twee NEV-modellen voor de Chinese markt samen te ontwikkelen.
In het tijdperk van benzinewagens werd de samenwerking tussen multinationals en de lokale autofabrikanten van China meestal gesloten omdat China zijn enorme markt voor technologieën verhandelde.In de Volkswagen-Xpeng dealVolgens bedrijfspersoneel is het voornaamste doel van de Duitse autofabrikant echter om toegang te krijgen tot de technologieën van Xpeng.
Deze ommekeer in de vorm van samenwerking is het bewijs dat China een sterkere kracht is geworden in de transformatie van de wereldwijde auto-industrie, zei Cui Dongshu,secretaris-generaal van de China Passenger Car Association.
Volgens Zhu Yifang, als China's nieuwe energie autofabrikanten willen profiteren van het huidige momentum,Zij moeten hun voordelen consolideren en hun buitenlandse collega's inhalen op gebieden als merkwaarde., technologische O&O en wereldwijde lay-out.
Fu Bingfeng, uitvoerend vice-president van de China Association of Automobile Manufacturers, riep op tot aanhoudende inspanningen om de ontwikkeling van chips, basissoftware,Sleutelmaterialen en andere zwakke schakels in de industriële keten.
Te midden van de wereldwijde golf van elektrificatie en intelligente transformatie moeten de Chinese autofabrikanten technologische innovatie opvoeren en de autoproductie digitaal en intelligenter maken, zei Zhu.