China Daily, 4 december 2023
De Chinese start-up Nio heeft haar batterijverwisselingsprogramma uitgebreid door een samenwerkingsovereenkomst te ondertekenen met Geely.waarvan wordt verwacht dat het gebruik van modellen voor het uitwisselen van batterijen zal toenemen en zal bijdragen tot de ontwikkeling van de industrie van nieuwe energievoertuigen.
De twee bedrijven ondertekenden op woensdag een overeenkomst over normen, technologie en modelontwikkeling van batterijwisseling.De samenwerking kwam slechts een week nadat Nio een soortgelijke overeenkomst met Changan Automobile had getekend..
"Nio and Geely share a profound understanding of battery swapping and are dedicated to investment in battery swapping technology for private cars and commercial vehicles with rich experience in swapping service and operations, " zei William Li, medeoprichter en CEO van Nio.
"Dit partnerschap zal de uitwisseling van batterijen populariseren, een kwalitatief hoogstaande en handige ervaring bieden aan meer gebruikers en bijdragen aan de ontwikkeling van de slimme EV-industrie", zei hij.
Li Shufu, voorzitter van Geely, zei dat de ontwikkeling van batterijwisseling, als een van de cruciale aanvullende methoden voor NEV's, de samenwerking en gezamenlijke inspanningen van de hele industrie vereist.Geely's batterijverwisselingseenheid, E-Energee, is actief in ongeveer 30 steden in het hele land.
Het vervangen van batterijen houdt in dat dode batterijen worden vervangen door batterijen die volledig zijn opgeladen, in plaats van de meer voorkomende methode van eenvoudig opladen.Batterijen wisselen is veiliger., kost minder tijd en verlengt de levensduur van de batterij.
Nio heeft vijf jaar lang geïnvesteerd in batterijruil en bezit en exploiteert's werelds grootste batterijruilnetwerk voor elektrische voertuigen, met meer dan 200.000 batterijen.100 stations die tot op heden meer dan 32 miljoen batterijwisselingen hebben geleverdHet bedrijf heeft ook meer dan 1600 aanverwante patenten.
De bouw van Nio's power swap batterijstations vraagt om aanzienlijke investeringen en elk station kost volgens Nio ongeveer 3 miljoen yuan (419,919 dollar) om te bouwen en uit te rusten.
De financiële verslagen van Nio tonen aan dat het bedrijf van 2018 tot de eerste helft van 2023 een nettoverlies van 76,4 miljard yuan ¥ heeft opgebouwd, deels als gevolg van de bouw van het batterij-uitwisselsysteem.
"Nio heeft te maken gehad met winstgevendheidsuitdagingen door recente personeelsverlagingen voor efficiëntie en kostenbesparing.De samenwerking met Geely en Changan geeft vertrouwen in de batterij-uitwisselingsmodus van grote autofabrikanten, die Nio mogelijk kan helpen financiering te krijgen van de kapitaalmarkten", zei een insider.
Hij merkte op dat Nio technologie- en octrooivergoedingen kan vragen aan Changan en Geely, omdat zij samenwerken aan gezamenlijk onderzoek en ontwikkeling van batterij-uitwisselingsmodellen en technologie.
De meeste Nio-batterijverwisselingsstations kunnen een voertuig automatisch in de juiste positie brengen, waarbij de batterij in enkele minuten wordt vervangen.De start-up wordt geconfronteerd met een laag gebruik van haar stations als gevolg van beperkte verkoop..
De overeenkomsten met Changan, waarvan de cumulatieve verkoop in oktober 25,3 miljoen stuks bedroeg, en Geely China's tweede grootste particuliere autofabrikant met een portefeuille waaronder Volvo, Zeekr,Lotus en Polestar wijzen erop dat batterijruil steeds vaker voorkomt., zei de insider.
Nio heeft in de eerste tien maanden van dit jaar ongeveer 126.100 nieuwe voertuigen geleverd, waardoor de cumulatieve verkoop op 415.600 eenheden is gestegen.
Yale Zhang, managing director van adviesbureau Automotive Foresight, zei dat gepositioneerd als een midden- tot hoog niveau EV merk, Nio offers battery-swapping service as a strategic move to elevate its brand image and cultivate customer loyalty — an approach that might not be as suitable for brands with a diverse range of models and prices.
Bovendien kunnen auto-eigenaren zich zorgen maken over het ontvangen van batterijen van mindere kwaliteit tijdens het vervangingsproces, voegde hij eraan toe.
Zhang zei dat de invoering van de batterijwisseling gericht zou moeten zijn op de taxi- en rit-hailingsectoren, gezien hun uitgebreide vloot.
Officiële statistieken tonen aan dat China tegen 2022 en 2 januari 1,36 miljoen taxi's had.57 miljoen privé-auto's voor het eind van augustus , wat de potentie van een hoog gebruik van batterijverwisselingsstations onderstreept en de noodzaak van een gestandaardiseerd batterijpakket aantoont.De steun van de overheid is cruciaal om deze overgang te vergemakkelijken, voegde Zhang eraan toe.
In de afgelopen jaren is de uitwisseling van batterijen een beleidsdoelstelling geworden.tot vaststelling van de veiligheidseisen voor het uitwisselen van batterijen voor elektrische voertuigen in 2021 als eerste nationale norm daarvoor.
Een rapport van Orient Securities voorspelt dat de batterij-uitwisselingsmodellen naar verwachting in 2025 ongeveer 30 procent van de NEV's zullen uitmaken.
Statistieken van de China Association of Automobile Manufacturers tonen aan dat de verkoop van NEV's in oktober 956.000 eenheden bereikte, met een marktaandeel van 33,5 procent.Verkopen van NEV's bedroegen 7.28 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 37,8 procent.
De CAAM verwacht dat de totale verkoop van NEV's voor het jaar 9 miljoen stuks zal overschrijden.